Legfrissebb hírek ÚJ

Mitsubishi Fuso: világjáró off road teherautó – Videó!

Mitsubishi Fuso: világjáró off road teherautó – Videó!

Vegyük a nyakunkba a világot és hódítsunk meg földrészeket! Az ausztrál, de immáron az amerikai Oregonban is székelő EarthCruiser nevű cég többek között összkerekes Mitsubishi Fuso teherautókat alakít át guruló otthonokká. A járművek off roados terepeken sem jönnek zavarba, miközben teljes kényelmet nyújtanak a bennük utazóknak.

Képgaléria megtekintése (15 db kép)
Off roader
Az EarthCruiser tereplakásai valóban bírják a gyűrődést: a senki földjének bebarangolására is alkalmasak

Az EarthCruiser kiindulásként két és fél évtizede szárazföldi expedícióknak tervezett járgányokat, ám akkor még jóval kisebb volt az elvárás, mint napjainkban. Általában két ember viszonylag komfortos utazásáról kellett gondoskodnia, viszont már a kilencvenes esztendők elején is alapkövetelmény volt a megfelelő terepjáró képesség.

Képgaléria megtekintése (15 db kép)
Lakhely
Ahogy fejlődött a világ az elmúlt évtizedekben, úgy kellett egyre komfortosabbá tenni a Mitsubishi Fusókat

Az üzlet beindult, a két tulajdonos, az ausztrál és malajziai off road-versenyeken résztvevő Lance Gilles, valamint az Afrikát, Ázsiát és Oroszországot bebarangoló Michelle Boltz komoly fejlesztésekbe kezdett. A tapasztalataikat felhasználva a megrendelők egyedi igényeit is képesek voltak megvalósítani, mégpedig kimagasló minőségi kivitelezéssel.

Persze, ehhez tesztkilométerekre volt szükség: többek között 700 km-es sivatagi túra vagy éppen összesen 27 ezer km-es oroszországi és mongóliai kiruccanás is szerepelt a programban a tanuló időszak alatt. Ám mostanra már eljutottak oda, hogy lehet hó, homok, sár, mocsár, köves, sziklás út – immáron nincs megállás.

Strapabíró és könnyen mozgatható

Az álmok beteljesüléséhez egy strapabíró monstrum jelenti az alapot. A világ egyik legnagyobb teherautó (és busz) gyártóját, a Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporationt még 1933-ban alapították, a cég közel 90 százalékban a Daimler AG tulajdona. Vagyis, nem véletlen a választás, tényleg minőségi cuccról van szó.

Képgaléria megtekintése (15 db kép)
Strapabíró
A legkomolyabb terepakadályok leküzdésére is készen áll

Többek között azért vetette bele a bizalmát a cég a Fuso 4x4-be, mert az alváza szinte elnyűhetetlen, ráadásul az egész világon biztosított az alkatrészellátás, így nem okozhat problémát, ha valami mégis tönkremenne benne. Aztán ott van a jármű mozgatásáról gondoskodó motor, amely rendkívül megbízható és takarékos. A 3 literes, turbós dízeltechnika csúcsteljesítménye 161 lóerő, a topnyomatéka pedig 400 Newtonméter, s az összkerékhajtás mellett hatsebességes automataváltó kapcsolódik hozzá.

Képgaléria megtekintése (15 db kép)
Jól üzemeltethető
Amellett, hogy megbízható a japán technika, az esetleges meghibásodásnál könnyen kapható hozzá alkatrész

Fontos szempont, hogy a körülbelül 6,5 méter hosszú és 2,1 m teljes szélességű modellek elférnek a szabványos parkolóhelyeken, ahogy az sem mellékes, hogy a 13,4 méteres fordulókörnek köszönhetően még a városi manőverezés sem tűnik velük megoldhatatlan feladatnak. S, még valami. A víztisztító berendezése lehetővé teszti, hogy akár folyóból, patakból vagy tóból is fel lehessen tölteni a 303 literes tartályát.

Gombnyomásra növelhető magasság

A teherautós választásnak vannak még előnyei. Az 5443 kilogrammos bruttó súly a maximális teherbírásához képest nem tétel, simán elcipeli a hátára pakolt házat. Ahogy a meghibásodás lehetősége is a zéróhoz közelít, hiszen a mindennapi kőkemény munkára építették a Fusót, az összes alkatrésze túlméretezett.

Persze, minden jóban van valami rossz. A gyárilag megadott körülbelül 120 kilométer/órás, de valójában inkább csak 100 km/ó-s maximális sebességgel a sztrádás közlekedés örökkévalóságnak tűnhet, azért arra fel kell készülni, hogy nem egy versenygépben foglalunk helyet. Ne feledjük, az autópályadíj is sokszorozódik, mint például egy Fiat Ducatónál, ahogy az abroncspótlás sem éppen olcsó mulatság mamutméretben.

Képgaléria megtekintése (15 db kép)
Irány az ismeretlen!
Lehet, hogy nem a legszebb, nem is versenyautó, de hogy elvisz minket a világ végére, az biztos

Viszont a 300 literes üzemanyagtankkal ellátott kocsi fejedelmi kényelmet kínál. A 45 fokos első és 40 fokos hátsó terepszögű masina beltere 416,6x205 centiméter, kialakítottak benne konyhát, zuhanyzót, toalettet, no és kényelmes alvóhelyeket. A gondtalan pihenéshez hozzájárul, hogy gombnyomásra 61 centiméterrel növelhető az EarthCruiser EXP magassága, azaz nem kell attól tartani, hogy beverjük a fejünket a plafonba.

Tíz napig elegendő áramellátás

A meleg vizes tartálya 144, a szennyvízgyűjtője 87 literes, de a felszereltségbe tartozik fagyasztós hűtő, tetőre szerelt két nagy teljesítményű napelem, főzőlap, 110 és 12 V-os töltő, több USB csatlakozó és generátor. Ha a tulaj leparkol a Mitsubishi Fusóval, körülbelül tíz napig nem lehet gond az elektromos ellátással. Ha pedig ötven százalék alá csökken az energiaszint, rögtön riaszt a rendszer, hogy hamarosan pótolni kell.

A nagy teherbírású tengelyekkel, saját fejlesztésű felfüggesztéssel, önzáró differenciálművekkel és terepgumikkal ellátott felfedező jármű igény szerint 7484 kilogrammos WARN csörlővel és tetőcsomagtartóval is megvadítható. Ahogy extra hangszigetelés, valamint napelemről működő plusz klímaberendezés is kérhető hozzá.

Képgaléria megtekintése (15 db kép)
Otthon
Akár hosszabb kirándulások alatt is megfelelő lakóhelyet és kényelmet nyújt

Minden adott hozzá, hogy a lehető legnagyobb kényelemben lássunk világot. És még csak szállodai szobát sem kell foglalnunk.

Képgaléria megtekintése (15 db kép)
Kaland
Szóval? Kezdődhet a családi kiruccanás?

Nem a legdrágább a kategóriában
Az EarthCruiser kontinentális változata, az FX 175 ezer dollártól (körülbelül 59,5 millió forinttól) megvásárolható, a világjárós EXP alapára viszont húzósabb, 225 ezer dollár (76,4 millió forint).
Tegyük hozzá, ezek az összegek még nem is annyira horrorisztikusak. A gagyi minőségű felépítményekkel ellátott pickupok néhány ezer eurós többletköltséggel járnak, ám a Mercedes vagy MAN kamionokra épült off road luxus lakóautókért akár 2 millió eurót (751,7 millió forintot) is elkérhetnek.

 

 

Forrás: youtube