Jean-Louis Schlesser levelet írt. Az autósport legendás francia alakja ezúttal az Africa Race főszervezőjeként szólította meg a barátait, akik osztoznak a szenvedélyében. És fájdalmas hírt közölt: törölték a 2021-es versenyt.
bővebben ...
A koronavírus-járvány ellenére gőzerővel dolgoznak a szervezők, hogy megtarthassák január 5. és 17. között az Africa Race-t. A Dakar örökségét továbbvivő, eddig Marokkót, Mauritániát és Szenegált érintő terepverseny 2021-ben speciális lesz mindenféleképpen, hiszen a rajt és a cél helyszíne is Dakar.
bővebben ...
A négynapos munkahét bevezetésével előzné meg a tömeges leépítést és munkahelyvesztést a német feldolgozóiparban a 2,3 millió alkalmazottat képviselő IG Metall szakszervezet elnöke. Már a legnagyobb autóipari szereplőkkel tárgyal az ötletről – Magyarországon van jó példa a rövidített munkahétre, a Sandlandernél már évek óta így dolgoznak a szakemberek.
bővebben ...
A Marokkó Desert Challenge szervezői bejelentették, hogy az indulóik kilencvenhét százalékának kérésére a szeptemberi tereprali-versenyüket 2021 áprilisára halasztották el. Az ok a világjárvány, amely Európát ugyanúgy érinti, mint Afrikát – nem beszélve a határok lezárásáról.
bővebben ...
A koronavírus okozta sokkból kezdenek talpra állni a magyar autóipari beszállítók, de számos kihívással meg kell még megbirkózniuk ahhoz, hogy a járvány kirobbanása előtti szinten termelhessenek. A kialakult helyzet természetesen rávilágított a globális ellátási láncok problémáira is, ezek szükségszerű lerövidítése sokáig téma volt, a gyakorlat viszont egyelőre azt mutatja, hogy a szigorú költségkontroll előrébb való a hazai vállalatok számára.
bővebben ...
Közpénzből finanszírozott autóvásárlási kedvezmények bevezetését tervezi a német kormány a koronavírus-világjárványt megszenvedő autóipar támogatására, a Der Spiegel című hírmagazin szerint az év végéig 5 milliárd eurót (1750 milliárd forintot) fordíthatnak erre a célra.
bővebben ...
A Datahouse adatai alapján áprilisban felére zsugorodott a magyar autópiac a havi forgalomba helyezési adatok alapján és májusban is nagyon hasonló volt a kép. Néhány száz kocsival ugyan erősebb volt a május hónap az áprilisnál, de ez tavaly is hasonlóan alakult, így a tavalyi évhez képesti csökkenés arányaiban még nagyobb lett: 54,5%-os.
bővebben ...
A koronavírus-járvány megfékezése miatt elrendelt korlátozások miatt a múlt hónapban gyakorlatilag megszűnt az autógyártás Nagy-Britanniában: a statisztika szerint áprilisban mindössze 197 autó készült az országban. A brit autógyártók és autókereskedők szövetsége (SMMT) havi összesítésében közölte, hogy az autógyártás a II. világháború óta nem tapasztalt mélypontra zuhant.
bővebben ...
„A jelenlegi kilátások szerint 2025-ig módosítanunk kell világszerte a gyártási kapacitásunkat és 12-15 ezer munkahelyet leépítenünk, ennek nagyjából a felét Németországban” – áll a koronavírus-járvány gazdasági hatásai miatt nehéz helyzetbe kerülő ZF Friedrichshafen, az egyik legnagyobb német autóalkatrész-beszállító cég elnökének, Wolf-Henning Scheidernek levelében.
bővebben ...
Úgy tűnt, kizárólag orosz területen, de megrendezik idén is a Dakar utáni legnagyobb terepversenyt, a Silk Wayt, de a koronavírus-járvány felülírta a szervezők elképzeléseit. Merthogy elmarad a júliusi viadal, ugyanis az egészség megóvása a legfontosabb.
bővebben ...
Csődvédelembe menekült a világ egyik legrégebbi, egyben egyik legnagyobb autókölcsönző cége, az amerikai székhelyű Hertz. A járvány miatt szünetelő légiközlekedés verte be az utolsó szöget az évek óta komoly veszteségekkel működő óriásvállalat koporsójába. Igaz, még feltámadhat.
bővebben ...
Elbocsátja dolgozói közel 20 százalékát a hengerfejeket gyártó Nemak Győr Alumíniumöntöde Kft. A mintegy ezer munkavállalót foglalkoztató, mexikói tulajdonú vállalat július végéig 180 munkatársától válik meg – közölte Mersich Gábor, a cég gazdasági igazgatója.
bővebben ...
A koronavírus megjelenése, a megfékezése érdekében hozott szigorú intézkedések borzasztóan nehéz helyzetbe hozták a német autóipart egy kritikus időszakban. A szektor hiába tölt be meghatározó szerepet az ország gazdaságában, biztosít munkahelyet százezreknek, a politikusok egyelőre nem siettek a megsegítésére, legalábbis abban a formában nem, ahogy azt az autógyártók annyira szeretnék. Az új autók vásárláshoz adott állami támogatás várat magára, mert számos védhető érv szól ellene. A késlekedésnek hatalmas ára lehet.
bővebben ...
Idén már tizenhetedik alkalommal rajtolt volna el a magyar tereprali legnépesebb, legizgalmasabb és leglátványosabb versenye, a HunGarian Baja. A kialakult egészségügyi helyzet és az érvényben lévő törvényi háttér miatt a viadal szervezői úgy döntöttek, hogy 2020-ban nem rendezik meg hazánk egyetlen Világkupa-versenyét.
bővebben ...
Már a koronavírus-járvány idején is drasztikusan változott a városi közlekedés mindenhol a világon, a nagy kérdés az, hogy mi marad meg és mi változik a pandémia lecsengésével. Rettegnek-e majd a tömegközlekedéstől az emberek? Még több gépkocsi lesz, vagy teret nyer a kerékpár? Szakértők szerint Budapest hatalmas lehetőség előtt áll, ha élhetőbb szeretne lenni, de nagyot is bukhat.
bővebben ...
A Shell, a Mol, az OMV és a Lukoil a legnagyobb szereplői a piacnak, amelyeknél láthatóan elindult a hálózat működtetésének csökkentése. Elsőként a Shellről lehetett hallani, hogy jó néhány kútja bezárt, mert a koronavírus-járvány hatására az egész országban lecsökkent az üzemanyag-fogyasztás.
bővebben ...
A koronavírus-járvány Európa egyik legnagyobb off roados, terepjárós buliját, a Ban Kissingen-i „ Abenteuer & Allrad” eseményt sem kímélte. Idén nyáron, júniusban, huszonkettedik alkalommal rendezték volna meg a nagyszabású show-t, de a fertőzésveszély miatt törölték a dzsemborit.
bővebben ...
Az ACEA, vagyis az Európai Autógyártók Szövetsége arról számolt be, hogy idén márciusban az Európai Unióban mindössze 567 308 új személyautót helyeztek forgalomba, ami 55,1 százalékos visszaesést jelent az egy évvel korábban regisztrált 1 264 569 darabos mennyiséghez képest.
bővebben ...
Az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) pénteken nyilvánosságra hozott jelentése szerint az Európai Unió 27 tagállamában 567 ezer 308 személygépjárművet helyeztek forgalomba márciusban, 55,1 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban. Februárban még 7,4 százalékra, januárban pedig 7,5 százalékra rúgott a visszaesés éves összevetésű üteme – 30 esztendeje nem volt ekkora mélypont a kontinensen.
bővebben ...
Itt a vége? Már korábban is pletykáltak arról, hogy a Ford befejezi izommodelljének, az immáron összkerékhajtással is kapható Focus RS-nek a gyártását, s most úgy tűnik, valóban eljött az „ítéletnap”. A 350 pacis vadállatot költség- és környezetkímélés címén nyugdíjazzák. Isten nyugosztalja!
bővebben ...
A koronavírus-járvány Oroszországot is lebénította, megállt az élet. Bár a korlátozó intézkedések továbbra is érvényben vannak, a Togliattiban és Izsevszkben található AvtoVAZ üzemekben, valamint az uljanovszki UAZ bázison újraindulhatott a termelés. Többek között a Lada 4x4 és az összkerekes terepjáró is gyártósoron van – Vlagyimir Putyin orosz elnök kifejezett kérésére.
bővebben ...
A Fiat Chrysler Automobiles (FCA) lelkesítő videókat készített, jelezte, Olaszországgal, a világgal van és együtt érez az emberekkel a koronavírus-járvány idején. A szíveket megdobogtató kisfilmek egyértelmű üzenete: „Maradj otthon!”, „Dolgozz otthonról!”, és mindenki higgyen benne, hamarosan jobbra fordul az életünk.
bővebben ...
Körülbelül 41%-ot esett vissza a kínai járműpiac kapacitása márciusban, de ez a szám, akármilyen furán is hangzik, nem letörtségre, sokkal inkább bizakodásra adhat okot. Hogy miért állítjuk ezt? Ahhoz képest, hogy a koronavírus-járvány miatt az ázsiai országban februárban gyakorlatilag megszűnt a gyártás, bezártak az üzemek, ez a mostani adat több mint reményt keltő.
bővebben ...
Mivel a benzin átlagára literenként 290 forintra, a gázolajé pedig 335 forintra csökkent, azt gondolhatnánk, hogy az autósok megrohamozzák a kutakat az olcsó üzemanyagért. Egyelőre nem ez történt, az önkéntes karantén, az otthoni munkavégzés és a kijárási korlátozások miatt nem csak az utak forgalma csökkent drasztikusan, de a benzinkutaké is. Vajon hónapok múlva beindul majd a most leállított autónk, vagy megromlik benne az üzemanyag?
bővebben ...
A Nyugat-Európa 17 országának adatait feldolgozó LMC Automotive adatai szerint idén márciusban 774 ezer autót helyeztek forgalomba újként a régióban, ami a tavalyi évhez képest 53%-os visszaesést jelent.
bővebben ...
Folyamatosan mondják le vagy halasztják a versenyeket – az elmúlt hetekben ez már-már megszokottá válik. Szalay Balázs tereprali-pilóta szerint azonban nem ez a legnagyobb baj…2008-ban már átéltünk valami hasonlót, a gazdasági válság az összes sportág közül talán az autósportot érintette a leginkább – az autóipar válsága miatt. Most azonban még súlyosabb a helyzet.
bővebben ...
Alighanem a Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős volt az utolsó magyar autós páros, amely nemzetközi versenyen szerepelt az idén, mivel a tereprali világkupa katari versenye volt az egyik utolsó, amelyet egyáltalán megtartottak.
bővebben ...
A koronavírus-járvány az autógyártókat átállásra készteti majd az online értékesítési csatornákra – legalábbis az amerikai Gartner piackutató cég szakértője szerint. Pedro Pacheco szerint ennek informatikai akadálya nincs, hiszen minden járműgyártó honlapján van már olyan konfigurátor, amivel össze lehet állítani a kívánt modell felszereltségét. Ehhez már csak a biztonságos fizetési módot és a kontaktmentes átadás módját kell kidolgozni.
bővebben ...
A koronavírus-járvány sem fogott ki a huszonhatszoros világbajnok spanyol motoroson, aki otthonában mutatta meg, mi mindenre képes két keréken.
bővebben ...
A koronavírus-járvány nem csak az emberek egészségére, de a totális világgazdaságra is rendkívül veszélyes. Mindent tönkretesz, minden területen érezteti hatását. A fertőzés miatt legalább százezer munkahely szűnhet meg például a német autóiparban.
bővebben ...
Az a tény, hogy gyakorlatilag leállt a gazdaság Európában, Észak-Amerikában és a környező területeken, sokkal nehezebb helyzetbe hozhatja az autógyártókat rövid idő alatt, mint a közelmúlt bármelyik gazdasági válsága. Egyelőre abban bíznak, hogy a leállás nem tart soká, és igyekeznek hitelből fedezni a költségeket.
bővebben ...
Úgy tűnik, lassan tényleg enyhül Kínában a koronavírus-járvány, s kezd újraindulni az élet a régi kerékvágásában, hiszen a Geely és a Volvo beindította villanyvasa készítését.
bővebben ...
A koronavírus miatt elmaradó autóeladásokat mindenütt érezni, ott is, ahol az autóipar még nem bénult meg a járványügyi intézkedések következtében. Japánban például öt Toyota üzemet kénytelenek leállítani a megzuhant kereslet miatt.
bővebben ...
Ahogyan arra számítani lehetett, a koronavírus járvány miatt ebben ez évben nem rendezik meg az amerikai terepjárómárka húsvéti off roados sivatagi összejövetelét.
bővebben ...
A Titán ‘94 Kft. egy közel száz embert foglalkoztató budapesti vállalkozás, amely szerszámokat és alkatrészeket gyárt elsősorban az autóipar számára. Legjelentősebb partnere az esztergomi Suzuki-gyár, amellyel a forgalma mintegy 60 százalékát bonyolítja le. A magyarországi autógyárak múlt héten bejelentett leállása így számos autóipari beszállítót érint hátrányosan.
bővebben ...
Amíg engedélyezett, a Sandlander a világot sújtó koronavírus-járvány alatt is áll az ügyfelei rendelkezésére, de természetesen betartva a legszigorúbb védekezési, higiéniai előírásokat. Plusz a magyar manufaktúra 48 órán belül prioritással kezelt szervizelési időpontot ad azoknak, akiknek a 4x4-es járművük a közszolgálat ellátásához elengedhetetlen.
bővebben ...
Várhatóan egy hónapra áll le a munka a BMW európai gyáraiban, a Toyotánál határozatlan idejű a kényszerszünet. A világot sújtó koronavírus-járvány miatt kellett meghozni ezeket az intézkedéseket.
bővebben ...
Egyszerű, de mégis nagyszerű! Az Audi kreatív műhelyében forogtak az agytekervények és az egész világot sújtó koronavírus-járvány megfékezésére remek kis reklámfilmet alkottak. Ez tényleg zseniális!
bővebben ...
