A négynapos munkahét bevezetésével előzné meg a tömeges leépítést és munkahelyvesztést a német feldolgozóiparban a 2,3 millió alkalmazottat képviselő IG Metall szakszervezet elnöke. Már a legnagyobb autóipari szereplőkkel tárgyal az ötletről – Magyarországon van jó példa a rövidített munkahétre, a Sandlandernél már évek óta így dolgoznak a szakemberek.
bővebben ...
Több német autógyárban már választható a négynapos munkahét, így adódik a kérdés: Magyarországon is ez a jövő? Át lehetne állítani a teljes hazai gazdaságot arra, hogy csak heti négy napot dolgozzunk? Mi következne ebből? Interjú Antal Miklóssal, az MTA kutatójával.
bővebben ...
Két évvel ezelőtt Pócsik László, az autók építésével, restaurálásával, felkészítésével foglalkozó Sandlander ügyvezetője úgy gondolta, megérett a helyzet arra, hogy bevezesse a négynapos munkahetet. A miértre prózai a válasz: Hernád, Kecskemét és Budapest között fekszik félúton, mind a két településnek jelentős munkaerő-elszívó hatása van. „A kkv-szektor nehezen tud versenyezni egy multinacionális cég juttatási rendszerével, ezért ki kellett találnom valamit, hogy megtartsam a munkaerőt” – mondta a Portfolio-nak a cégvezető.
bővebben ...
Miközben a parlamentben botrány lett a túlóratörvényből, és tüntetések zajlanak az utcán a túlmunkát lehetővé tevő jogszabály miatt, egy magyar cég bevezette a négynapos munkahetet – írja a Blikk. Pócsik László autórestauráló-műhelyében már csütörtökön péntek van, pénteken pedig hét vége. Az eggyel több szabadnapot mindenki hét közben dolgozza le, amikor is nyolc helyett tízórás a napi műszak.
bővebben ...
Úttörőszerepre készül a Sandlander. A magyarországi kis- és középvállalkozói szegmensben elsőként a hernádi bázisú cég bevezeti a négynapos munkahetet. Hétfőtől-csütörtökig hosszabb nyitva-tartással várja a manufaktúra az ügyfeleket – a tervek szerint a „megtoldott” hétvége a munkakedvre, a morálra és a teljesítményre is kedvező hatással lesz.
bővebben ...
