Mindössze 200 darabot adtak el belőle: 510 LE-s Mercedes R 63 AMG, a bukott luxus családi autó

Mindössze egyetlen évig szerepelt a Mercedes modellek között, csak és kizárólag 2007-ben gyártották. A németek nagy reményt fűztek a 6,2 literes motorral ellátott, 510 lóerős, összkerekes R 63 AMG-hez, de végül csúnya bukás lett belőle, mindössze 200 darabot adtak el belőle. Pedig, akár meg is hódíthatta volna a világot…

**Rövid életút**
A több mint 5 méter hosszú, 2,3 tonnás családi luxusautót csak 2007-ben gyártották
*Forrás: Autoevolution.com*

A 2000-es évek elején az egyterű vagy MPV praktikus családi járművek nagy figyelmet kaptak, komoly népszerűségnek örvendtek. Az A- és a B-osztály elég jól teljesített, de a Mercedes egy szintet feljebb lépett és megalkotta a W251 R-osztályt, egy nagy méretű (több mint 5 méter hosszú és 2,3 tonna tömegű), kisteherautó-szerű, ötajtós modell, amely az ML és a GL platformját használta.

Az Egyesült Államokban, 2006-ban mutatták be a prototípust, s 2007-ben elkezdődött a gyártás. A csúcskategóriás verziót pedig R 63 AMG-re keresztelték. Öt, hat vagy hétszemélyes családi autó, amely feltépte maga mögött az aszfaltot. A Merci elejében 6,2 literes, V8-as motor üvöltött, a csúcsteljesítménye 510 lóerő volt, a topnyomatéka pedig 630 Newtonméter. A technikához 7 sebességes Speedshift 7G-TRONIC váltó és 4Matic összkerékhajtás kapcsolódott – utóbbi ugyanaz volt, amely az ML 63-ban és a GL 63-ban is precízen működött.

**6.2, V8**
A Mercedes-Benz R 63 AMG-ben 510 paci tombol, a csúcsnyomatéka 630 Newtonméter
*Forrás: Autoevolution.com*

Mindössze 4,6 másodpercbe telt, amíg az R 63 AMG álló helyzetből elérte a 100 kilométer/órás sebességet, a vége pedig (az elektronikai korlátozás miatt) 250 km/ó volt. Igaz, az opcionális AMG Driver’s Package használatával 275 km/ó-ra volt növelhető a csúcstempó.

Az R 63-at 20 vagy 21 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal, négy darab krómozott kipufogócsúccsal látták el.

**Családi jármű**
Négy darab krómozott kipufogócsúcs, 20-as vagy 21-es könnyűfém keréktárcsa, furcsa dizájn. A luxusgépből mindössze 200 darabot tudtak eladni világszerte
*Forrás: Autoevolution.com*

A gyönyörű belterét AMG sportülésekkel, fa- és bőrborítású kormánykerékkel, bőrös fotelekkel dobták fel. S mivel luxuskocsiról volt szó, számos kényelmi és szórakoztató funkcióval rendelkezett, mint például a fűthető és szellőztethető ülések, a korszerű infotainment, a kiváló zenerendszer, vagy éppen a hátsó sorba szerelt képernyők.

**Full extra**
Bőrös belső, a korának csúcstechnológiájával
*Forrás: Autoevolution.com*

Mindezek ellenére az R 63 AMG-ből nagyon keveset adtak el, mindössze 200 darabot világszerte – úgy 100-at a tengerentúlon. Az alapára 90 ezer dollár, mai árfolyamon számolva körülbelül 28 millió forint volt, a használt piacon most már ennek az összegnek a harmadáért megvásárolható.

S, hogy mi okozta a vesztét? Az R-osztályra általánosságban jellemző gyenge összeszerelési minőség, s a nehéz V8-as motorja miatt a kezelhetősége is hagyott kívánnivalót maga után. A kategóriájában páratlannak bizonyult, ám nem tudta felvenni a versenyt a korának szuperautóival.