A szabadidő-autók fényűzőek és drágák lettek, fura belegondolni, hogy főleg régen (de a mai napig sok helyen) munkaeszközként, mezőgazdasági gépként használták a klasszikus terepjárókat. Hála az égnek, a Land Rovernél még odafigyelnek a dicső múltra, a britek szeretnék megtartani a Defender örökségét, így a 2020-ban érkező összkerekes új generációt is keménynek ígérik.
Nyilvánvaló, a több mint hat évtizedig gyártott, ám az egyre szigorodó közlekedés-biztonsági és környezetszennyezési szabályozások miatt nyugdíjazott classic Defendert már nem lehet visszahozni, de a szakemberek törekednek arra, hogy legalább megközelítsék. A cél az, hogy méltó utódot kapjon a szavannák királya.
Nyilvánvaló, már nem zajos, a mai viszonyokhoz képest korszerűtlen dízelmotor hajtja majd, ahogy például a légrugózás is újdonság lesz a modell történelmében. A Land Rover olyan terepjárót ígér, amely a hosszabb távú aszfaltos utazások alatt minden igényt kielégítő kényelmet nyújt, viszont a földes, murvás, saras utakon sem vall szégyent.
Ebben nyújthat segítséget a modern felfüggesztés vagy éppen a monocoque alváz, amely növeli a test merevségét. Az új Defender most éppen a németországi versenypályán, a Nürburgringen próbál tapasztalatokat gyűjteni a megtett több ezer kilométer alatt.
A britek nem zárták le a múltat, azt mondják, a „Védővel” át lehet majd kelni patakokon, nem csillivilli szabadidő-autóban gondolkodnak, hanem inkább egy modernebb Jeepben. Minden bizonnyal az őszi, frankfurti szalonon mutatkozik be a várva várt modell, amelynek az elejébe modern, kétliteres dízel- és benzinmotor is kerülhet. A sportosabb verzió idővel 400 lóerős lehet majd.
Forrás: youtube