Legendával versenyez Block – Videó!

Utazzunk vissza egy kicsit az időben. Idézzük fel, amikor az amerikai Ken Block beült az egyik kedvenc játékszerébe. Az 1993-as, összkerekes Ford Escort RS Cosworth nem csak amolyan bemutatómodell volt, éles futamokon is bevetette a profi pilóta.

**Tuti verda**
Igazi ritkaság: 1993-as Ford Escort RS Cosworth
*Forrás: The Hoonigans*

Ugyan Block anno bejelentette, hogy nem tolja végig a 2018-as ralikrossz-világbajnoki szezont, de ez nem azt jelentette természetesen, hogy nyugdíjba ment. Többek között az októberi, spanyolországi ralivébé-futamon állt rajthoz, mégpedig egy Fiesta RS WRC-vel.

**Padlógázzal**
Ken Block nem csak hobbiból építette át a modellt
*Forrás: The Hoonigans*

Ám az elmondása szerint, a kedvence abban az esztendőben az Escort RS Cosworth lett. Az utcai modell a kötelező homologizáció miatt épült, hogy a versenygép elindulhasson a WRC-ben. A motorháztető alatt 2 literes, 227 lóerős, turbós motor dolgozott, amelyhez ötfokozatú manuális sebességváltó kapcsolódott és természetesen összkerékhajtással volt ellátva.

**Feltűnő**
Minden idők egyik legdögösebb RS-modellje
*Forrás: The Hoonigans*

Az Escort Cosworth 1993 és 1998 között nyolc viadalt nyert A-csoportos gépként és kettőt a World Rally Car kategóriában. Ezt követően nyugdíjazták és a Ford Focus WRC váltotta.

**Rali-világbajnokság**
Raligyőzelmek fűződnek a típus nevéhez
*Forrás: The Hoonigans*

Block autója egyébként alapos átalakításon ment keresztül: a 2 literes, turbós aggregátja 350 pacis, s hétgangos váltó van benne. A Ford Performance és a Hoonigan Racing Division közös munkájának az eredménye.

**2 literes motor az elejében**
Immáron 350 paci tombol benne
*Forrás: The Hoonigans*

A pilóta elindult a kocsival az amerikai ralikrossz-bajnokság három futamán, és a szakág texasi vb-viadalán is, ahogy raliviadlon is láthattuk. Sőt, egy új Gymkhana filmben ugyancsak feltűnt a különlegesség.