Az American Expedition Vehicles nevű műhely kifejezetten azzal foglalkozik, úgy építse át a hétköznapi platós gépeket és terepjárókat, hogy azokat a legvadabb körülmények között is lehessen használni.
Forrás: American Expedition Vehicles
Az ugye köztudott, hogy a ZR2-es már eleve a Colorado off roados verziója, amely eleve nem nagyon érzi magát kellemetlenül még extrém terepen sem. És ezt a vasat még lehetett tovább fejleszteni és praktizálni, hiszen ilyenkor mindig „lakhatási támogatást” is kapnak az AEV gépei.
Forrás: American Expedition Vehicles
Jelen esetben ez annyit tesz, hogy a futóművet áthangszerelték, mert ez a műhely ennek az igazi specialistája. Nos, ebbe a konstrukcióba Multimatic DSSV lengéscsillapítók, speciális diffizáras tengelyek, egyedi gyártású lengőkarok kerültek be. Természetesen a pontos összetevőket, mint ahogyan egy elit étteremben, itt sem árulják el. Az még tudott, hogy 35-ös BFGoodrick KM2 Mud/Terrain terepumikat húztak a beadlock felikre.
Forrás: American Expedition Vehicles
Ezen kívül új spéci első és hátsó lökhárítót pattintottak fel a kasztnira, az előbbi természetesen csörlőtokos Warn egységet magában rejtve. Valamint a haspáncélok sem maradhattak ki a szettből. Ahogyan snorkelt LED-es fényszórókat is szereltek fel, a platón pedig bukókeret és csomagtároló szett is található.
Forrás: American Expedition Vehicles
A komfortot elősegíti egy ARB hűtő, az alumínium dobozók, valamint az sem hátrány, hogy NATO kompatibilis biztonsági plusz üzemanyagtartály is van rajta. Vizet is lehet szállítani vele. Az elakadás megszüntetéséről pedig a MaxTrax homoktrepnik gondoskodnak, amelyeket alaphangon adnak a Chevy Colorado ZR2 AEV-hez. Nincs mese, el kell ismerni, nehéz lenne kifogni ezen a négykerekűn.
