A világ egyik legjobb oldalkocsis terepmotorja akcióban. Az exszovjet Ural az alábbi videókban azt bizonyítja, hogy nincs számára lehetetlen, kifejezetten az kedveli az „akadálypályákat” és a legzordabb körülmények között is lehet rá számítani.
A harmincas években a Vörös hadsereg vezérkara nem csak aszfaltutas közlekedésre alkalmas katonai oldalkocsis motort álmodott meg. Ami biztos, hogy a BMW R-71-ből több darab is a szovjetekhez került. Egyesek szerint Svédországból vásároltak néhányat, mások viszont esküsznek rá, hogy sima lopásról volt szó, a gépeket darabokra szedték, a helyi szakemberek alaposan átvizsgálták az alkatrészeket és megépítették az M-72-t. Az első modell 1941-ben gurult ki az üzemből – a felettébb feltűnő akkori technikai egyezések mára azért eltűntek.
A kétes keletű, döcögős indulás ellenére a piac egyik kiemelkedő szereplőjévé vált az Ural. A strapabíróságával sohasem volt gond, a hazai terep alaposan megedzette, hóban, sárban, homokban és földúton is kiválóan teljesített. Viszont a „pocsolyázásoknál” és a patakátkeléseknél elektronikai hibák jelentkeztek. Gyakoriak voltak az olajszivárgások, nagyobb tempónál pedig leszakadtak a dugattyúk.
Most viszont itt az ütős utód! A retro korszakot idéző, de már modernizált, Amerika meghódítására született, 749 köbcentiméteres, 41 lóerős (57 Nm), léghűtéses négyütemű boxermotorral ellátott Gear Up Sahara Edition verzió a motoros utazások slágergyanús eszköze lehet. A féknyergeket a Brembo, a rugókat a Sachs szállítja, a felfüggesztéshez állítható keménységű villák tartoznak, s berúgókarral, valamint elektromos önindítóval van ellátva. Jár hozzá tartalék benzinkanna, gyalogsági ásó, gumis padló és csomagtér borítás, pótkerék, nagyméretű csomagtartó, szerszámkészlet és pótfényszóró is.
Forrás: youtube
