Egyedi vétel: kabrióvá alakítható Toyota Land Cruiser HZJ74 a Sandlandertől

Exkluzív terepjáróra vágyik? Ékszerdobozra, amely a gyűjtők álma? Valódi ritkaságra? Itt a nagy karácsonyi meglepetés: különleges, eddig a Sandlander saját gyűjteményét ékesítő, 2001-es Toyota Land Cruiser HZJ74-es modell került eladósorba. Az összkerekes, mindössze 50 ezer kilométert futott vas megkímélt állapotú és egészen biztosan nem sokáig marad „árva”.

**Remekmű**
Megkímélt állapotú a Toyota Land Cruiser HZJ74-es modell, simán letagadhatná, hogy 2001-ben gurult ki a gyárból

A típust kevésbé ismerők – vajon, van ilyen...? – számára jegyezzük meg: a valaha gyártott legnépszerűbb karosszériájú Land Cruiserről van szó. És ez még nem minden. Merthogy gyári bukócsővel kiegészített levehető kemény tetős a modell.

**Zseniális**
A hatszemélyes hardcore modellnek eltávolítható a teteje: ha akarom kőkemény terepjáró, de lehet bulijárgány is, a tengerparti strandok ünnepelt sztárja

Igen, igen, ez amolyan három az egyben Toyota. A műanyag „plafonnal” az autó zárt és minden komfortot kielégítő hardcore terepjáróként funkcionál. A tetőtől megszabadítva full kabrió a vas, a köztes állapotban pedig egész nyáron használható bulijárgány.

**Minden részletében meggyőző**
Alig 50 ezer kilométert futott a Land Cruiser, s hogy ez nem csak duma, jól bizonyítja például a mkormány, amely cseppet sincs elhasználódva

A Land Cruiser eddig egy hazai gyűjtő tulajdonában volt, a Sandlander raktára őrizte, ám valaki hatalmas szerencséjére a tulaj úgy döntött, megválik tőle. Megkímélt HZJ74-esből modellből egyébként nagyon kevés van Európában, maximum néhány tíz darab. Úgyhogy az 50 ezer kilométert futott LC tényleg egyedi vétel, korántsem PR-duma, hogy nem szabad rajta sokat gondolkodni, mert hamar el fog kelni, az tuti.

Abszolút az öreg kontinensre szánták a gyártásakor a járművet – mindössze két éven keresztül, 2000-ben és 2001-ben forgalmazták mifelénk ezt a szériát. A 4200 köbcentiméteres szívódízel motorja 136 lóerős, s nem túlzás azt állítani, örök életre van kalibrálva. Merthogy ezzel a technikával megfelelő karbantartás mellett a világból ki lehet menni... A manuális, ötsebességes váltója mellé kapcsolható összkerékhajtás is jár, s a terepképességéről mindent elárul, hogy a „testvéreit” a földkerekség legzordabb helyein, hóban, fagyban, homokban és sárban is sikeresen vetették be.

**Örök életű**
A 4,2 literes szívódízel motorja 136 lóerős

Szóval, ne törje sokáig a fejét, mert aztán majd ostorozhatja magát, hogy miért nem lépett időben. További információkért érdeklődjön az info@sandlander.com e-mailcímen és/vagy a +36 20 480 2095-ös telefonszámon.