Amiért a klasszikus Land Rover Defendert muszáj volt nyugdíjazni és bevezetni az új generációs modellt, az most bizonyítást nyert. Biztonságosabbá kellett tenni a terepjárót, s a törésteszten kiérdemelt öt csillag azt jelzi, a küldetés sikeres volt.
Még 2016-ban azért állt le a brit gyár, mert a Defender nem tudta teljesíteni az egyre szigorodó környezetvédelmi előírásokat és közlekedés biztonsági szempontból sem felelt már meg. Az elektronikai kütyükkel telepakolt, a XXI. századi követelményekhez igazodó új „Védőnél” ugyan a klasszikus sorozat tagjai jobban teljesítettek extrém terepen, de a 2020-as, a „legjobb Discoverynek” nevezett (csúfolt?) Land Rover a küldetése másik részét abszolválta.
Vagyis, kevésbé károsítja a levegőt, s biztonságban tudja a benne ülőket. A modell ugyanis megkapta az EuroNCAP (European New Car Assessment Program) legmagasabb értékelését, azaz öt csillagot szerzett.
A mostani tesztek során már a mozgó akadállyal történt frontális ütközést is szimulálták, vagyis olyan helyzetet teremtettek a szakemberek, mintha egy szembejövő autóval karambolozna a terepgép. Az ellenőrizték, mennyire védi meg az utasait, illetve milyen kárt okoz a másik járgányban 50-50 kilométer/órás ütközésnél. Plusz az oldalirányú hatások is fókuszba kerültek, elemezték például, hogy milyen sérüléseket okozhatnak egymásnak az utasok végtagjai.
Nem meglepő, az új Defender sokkal jobban szerepelt, mit a klasszikus elődje bármikor. A korszerű karosszéria, a jól kialakított törészónák és a vezetéstámogató rendszerek összességében remekül vizsgáztak, bár azért akadtak kifogásolható dolgok.
A 85 százalékos összteljesítmény öt csillagot ért, de a vészfékező rendszer és a sávtartó elektronika a vártnál gyengébben működött, a comb megóvása is hagyott kivetnivalót, plusz az sem hallgatható el, hogy az autó alaposan összetöri a szemből érkezőt egy ütközésnél. Viszont a gyerekvédelemben kimagaslót ért el.
Forrás: youtube