Az olasz márka technikai igazgatója megerősítette, hogy három év múlva kerül a piacra a maranellóiak első városi terepjárója. Sőt több konkrét műszaki részlet is kiderült.
Michael Leiters a brit Autocarnak adott egy exkluzív interjút, amelyben ezekre a fontos kérdésekre is kitért a vezér. Nem csoda, hogy nekiszegezték azokat, hiszen rengetegen kíváncsiak arra, milyen lesz a Ferrari SUV-ja. Amellyel kapcsolatban eddig csak a ködösítés ment.
Forrás: Autocar
Most már azonban vannak konkrétumok a várva várt vassal kapcsolatban, amelynek ugyan egyelőre nem árulta el a nevét a góré – Purosanguéra tippelnek –, de azt már lehet tudni, hogy az olasz luxus sportmárka GT-családkába tartozik majd, mint a GT4 Lusso, amelyet a szabadidő-autó előfutárának is tekintenek.
A legizgalmasabb persze a dizájnon kívül a műszaki alap. Előbbiről csak sejtések vannak, az utóbbiról viszont már konkrét elképzelések is. Ugyanis elég színes lesz a paletta. Az új V12-es, de a V8-ast és a V6-ost sem vetették el. Sőt az utóbbi biztosan lesz, mert azt kombinálják össze egy konnektoros hibrid hajtáslánccal.
Forrás: Autocar
A Ferrari egy hasonló univerzális padlólemezt fejlesztett ki a kocsihoz, mint a Volkswagen MQB-je. Ennek az a lényege, hogy többféle megoldásra is jó, összkereket is tud, valamint két-, vagy négyszemélyes kasztnit is rá lehet pakolni. A Bentley Bentayga, az Aston Martin DBX, a Laborghini Urus és a Rolls-Royce Cullinan ellenfelet kap 2022-ben.
