Eleve jövőre tárta volna az olasz gyártó a nagyközönség elé első városi terepjáróját, azonban ez a kornavírus-járvány miatt érthető okokból csak 2022-ben következik be, egy évre rá pedig piacra dobja.
A Ferrari kereskedelmi igazgatója, Enrico Galliera a brit Autocarnak adott egy exkluzív interjút, amelyben elárulta, idén csak két modellt mutat be a márka, de az SUV, a Purosangue nem lesz közöttük. Így továbbra is várnunk kell a történelmi jelentőségű vasra.
Forrás: Autocar
Sok volt a ködösítés, de azért már konkrétumok is vannak a géppel kapcsolatban. Azt már lehet tudni, hogy az olasz luxus sportmárka GT-családjába tartozik majd, mint a GT4 Lusso, amelyet a szabadidő-autó előfutárának is tekintenek.
A legizgalmasabb persze a dizájnon kívül a műszaki alap. Előbbiről csak sejtések vannak, az utóbbiról viszont már konkrét elképzelések is. Ugyanis elég színes lesz a paletta. Az új V12-es, de a V8-ast és a V6-ost sem vetették el. Sőt az utóbbi biztosan lesz, mert azt kombinálják össze egy konnektoros hibrid hajtáslánccal.
Forrás: Autocar
A Ferrari egy hasonló univerzális padlólemezt fejlesztett ki a kocsihoz, mint a Volkswagen MQB-je. Ennek az a lényege, hogy többféle megoldásra is jó, összkereket is tud, valamint két-, vagy négyszemélyes kasztnit is rá lehet pakolni.
