Újjászületés a Sandlandernél: tűzoltóból platós csoda

Különleges és rendkívül precíz munka a Sandlandertől. Az európai Land Cruiser rajongók közül kevesen tudják, hogy a márka legendás 60-as sorozatának japán és ausztrál belpiacra létezett egy összkerekes, duplafülkés platós változata, amit elsősorban a helyi tűzoltóság, illetve katasztrófa-védelem számára gyártottak.

**Fantasztikus**
Úgy festett, mintha most gurult volna ki a Toyota gyárából
*Forrás: Sandlander*

Ezekből készültek a gyár speciális felépítményekkel foglalkozó saját részlegében a ritkán Európába is átszivárgó tűzoltó változatok. Hihetetlen állapotban megőrzött, mindössze néhány ezer kilométert futott késői FJ60-as került korábban a Sandlander szakembereinek kezébe.

**Másik élet**
Régen tűzoltóautóként funkcionált
*Forrás: Sandlander*

A cél nem volt más, mint az autó valóban eredeti, tehát platós kivitelének helyreállítása. Az egyszerűnek tűnő feladat azonban hatalmas kihívások elé állította a szakembereket, hiszen ezeknek az autóknak a gyári karosszériáját a korábbi átalakítások kapcsán szétvágták, illetve kiselejtezték és ma már az elemeknek a beszerzése – jellemzően az utastér hátfala, a fenéklemeze, valamint a csak erre a modellre gyártott plató beszerzése – szinte lehetetlen.

**Nem volt egyszerű**
Nehezítette a feladatot, hogy ezeknek a speciális Land Cruisereknek a gyári karosszériáját a korábbi átalakítások kapcsán szétvágták, illetve kiselejtezték
*Forrás: Sandlander*

A munka a korabeli rajzok és a fellelhető dokumentációk beszerzésével kezdődött, amely önmagában hónapokig tartó folyamat volt. Végül a szakemberek kézi munkával készítették el az eredeti karosszéria hiányzó elemeit. A platóhoz pedig mint korábban a gyárban is, a J7-es sorozat alkatrészeit vették alapul.

**Alapos előkészítés**
A terepjáróról készült korabeli rajzokat, dokumentációkat be kellett szerezni. A platós mindegy egyes apró részlete a tökéletességről árulkodott
*Forrás: Sandlander*

Itt azonban minden meglévő elemet át kellett szabni, hiszen a raktér dimenziói mint széltében, mint hosszában eltérnek a 7-es sorozatnál ismertektől. Az autó életét övező különleges bánásmód és a rendkívül kevés megtett kilométer a kocsi egyéb elemeit szinte eredeti, új állapotban őrizte meg.

**Megbízható**
4000 köbcentiméteres, benzines, karburátoros motor dolgozik az elejében
*Forrás: Sandlander*

Ennek ellenére a tökéletesség eléréséhez a karosszéria-munkák elkészülte után a szakemberek az autót elemeire szedték. Az utolsó csavarig minden egyes darabját a gyári eredeti technológiának megfelelő felületkezeléssel látták el. A gondos, aprólékos összeszerelési folyamat után ez az 1990-ben gyártott Young-timer ismét eredeti pompájában látható.