Bár egyelőre leállt a világ sportélete a koronavírus-járvány miatt, a földkerekség leghíresebb és legnehezebb terepversenyének a szervezői már a jövő januári és az azutáni Dakar-ralit szervezik. A legfrissebb hírek szerint egyeztetés zajlik, hogy maximalizálnák a motorok teljesítményét és végsebességét, de több biztonsági szabályozást is bevezetnének.
bővebben ...
Egyelőre úgy tűnik, marad minden a régi rendszer szerint, a német autópályán nem terveznek egységes sebességkorlátozást. Minden évben felröppen a hír, és fellobban a vita, de valahogy a nagy reform rendre elmarad. Idén sincs ez másként, immár biztos, hogy a kormány nem tervezi általános, valamennyi autópályára kiterjedő sebességkorlátozás bevezetését.
bővebben ...
Képzeljük el az autóipart, amelyben többé nem lehet versenyszám az autók végsebessége. Ha ez megvan, képzeljük el az európai közlekedést olyan autók nélkül, amelyek 130 km/órás sebességnél gyorsabban haladhatnak. Mindkettő utópisztikus, és ez még csak az Európai Bizottság egyik ötlete abban a csomagban, amelyet éppen most próbálnak lenyomni a gyártók torkán.
bővebben ...
A svéd autógyártó úgy döntött, hogy 2020-tól minden új autójában limitálja a végsebességet, teszi ezt annak érdekében, hogy javuljon a közlekedésbiztonság.
bővebben ...
