Legfrissebb hírek ÚJ

Dakar 2022: vadonatúj szörnyeteget is bevet a Kamaz – Videók!

Dakar 2022: vadonatúj szörnyeteget is bevet a Kamaz – Videók!

A címvédő Kamaz két vadonatúj K5-ös kamionnal és két korábbi fejlesztésű járművel vág neki a 2022-es (január 1-14.) Dakar-ralinak. Az oroszok büszkeségének jövőre is ugyanaz a célja, mint idén volt, vagyis diadalmaskodni akar Szaúd-Arábiában.

A márkával hétszeres Dakar-bajnok (2000, 2002, 2003, 2004, 2006, 2010, 2011), a bázisát Naberezsnije Cselniben kialakító Kamaz sportigazgatója, Vlagyimir Csagin bizakodva várja a startot. A szakember szerint a kamionjaik kitűnőek, s ugyanez elmondható a versenyzőikről is. Az egész esztendőben, vagyis a 2021-es viadal leintését követően a 2022-es futamra koncentráltak.

Képgaléria megtekintése (8 db kép)
Kényelmesebb
Az előző Mercedes Actros fülkéjét kapta meg az új Kamaz versenykamion
Forrás: Kamaz Master Facebook

Korábban arról volt szó, hogy három, de akár négy K5-ös gépet is bevet az alakulat, de kiderült, kettő 435091 K5-ös és kettő 43509-es monstrumot indít az istálló. Az egyik új modellt a címvédő Dmitrij Szotnyikov, míg a másikat a 2010-ben éppen Csaginnal nyerő, majd 2013-ban, 2017-ben, 2018-ban és 2019-ben pilótaként az élen végző Eduard Nyikolajev vezeti. Szotnyikov a Silk Way-ralit „behúzta” idén a vassal, míg az ebben az esztendőben a Dakaron nem indult Nyikolajev a dél-amerikai remeklése után Szaúd-Arábiában is ünnepelni szeretne.

A jól bevált Kamazok kormánya mögött is rutinos terepralisok foglalnak majd helyet. Andrej Karginov 2014-ben és 2020-ban is első lett, míg Anton Sibalov 2020-ban és 2021-ben másodikként végzett. Így az is eldőlt, hogy a 2015-ös bajnok Ajrat Margyejevnek nem maradt pilótaülés, de a hírek szerint komoly feladatot kap a csapat körül.

Képgaléria megtekintése (8 db kép)
A sivatag urai
A Kamaz idén is uralta a Dakart, esélyt sem hagyott a vetélytársaknak, vagyis a 2021-es gépek is felettébb versenyképesek
Forrás: Kamaz Master Facebook

A tizennyolcszoros győztes Kamaz új kamionján erősen érződik a Mercedes hatása – a Daimlernek tizenöt százalékos részesedése van a vállalatban. A 435091 K5 az előző Actros fülkéjét kapta meg, vagyis maradt a jól bevált buldogfülke, s nem váltottak az oroszok a csőrös kivitelre. A hossza 6,9 méter, a szélessége 2,5 m, a magassága 3,3 m.

A motortere egy új (vagy inkább módosított) 12,98 literes, biturbós egységet rejt, amelynek a csúcsteljesítményét ugyan nem hozták nyilvánosságra, de közelebb van az 1500 lóerőhöz, mint az 1000-hez. Üresen 8,6 tonnát nyom a szörnyeteg, de versenykörülmények között már a 10 tonnát is eléri, az üzemanyagtartálya pedig 950 literes.

Képgaléria megtekintése (8 db kép)
A győztes főpróba
A Slk Way-ralit megnyerte vele Dmitrij Szotnyikov
Forrás: Kamaz Master Facebook

 

Forrás: youtube