Új autó, új kihívás. Az Opel Dakar Team lecseréli a Mokkát és a januári Dakar-ralin már egy Crossland X-szel áll rajthoz. Amikor a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) megváltoztatta a négykerékhajtású versenygépekre vonatkozó technikai szabályokat, Szalay Balázs és Bunkoczi László úgy döntött, új kocsi építésébe kezd.
Forrás: Opel Dakar Team
Az Opel Crossland X hónapok óta készül a csapat halásztelki műhelyében, de még így is nagy hajrára lesz szükség ahhoz, hogy időben feltegyék a járművet a Dél-Amerikába tartó kompra.
„Új autót építeni mindig nagyon stresszes, ugyanakkor muszáj lépést tartani az idővel és az új szabályokkal – nyilatkozta Szalay Balázs, aki eddig 12 alkalommal állt rajthoz a Dakar-ralin. – Mindenki a régi kocsiból indul ki, ami nekünk egy nagyon jó alap volt, mert megbízhatóan működött a hosszú távú sivatagi viadalokon. A nyári Silk Way-ralin fogalmazódott meg bennem végképp, hogy talán megéri hozzányúlni a Mokkához és úgy átalakítani, hogy versenyképesebb legyen. Nem volt túl sok időnk rá, de ennél nagyobb feladatot is megoldott már a csapat.”
Forrás: Opel Dakar Team
S hogy milyen változásokat hajtottak végre a gépen?
Egyrészt megpróbálták tovább könnyíteni az apró módosításoknak köszönhetően (a sivatagban, valamint úgy egyáltalán az autósportban minden egyes kiló számít), és dolgoznak azon, hogy a súlyelosztása még jobb legyen.
Mivel öt centiméterrel hosszabb lehet a rugóút, az új autó valamivel szélesebb is lesz, mint az előző volt, és lejjebb kerül a súlypontja. Ezektől a változásoktól azt várják a versenyzők, hogy sokkal stabilabb lesz, mint eddig.
Forrás: Opel Dakar Team
„Az elmúlt időszak szabályváltoztatásai a kétkerékhajtású autóknak kedveztek, amelyek ennek köszönhetően előre törtek, és az utóbbi időben legyőzhetetlenek voltak. Itt volt az ideje, hogy egy kicsit kiegyenlítődjenek az erőviszonyok – tette hozzá Szalay. – Ezen felbuzdulva döntöttünk mi is a változtatás mellett, hiszen ha a szabályok lehetővé teszik, hogy gyorsabb és stabilabb legyen a kocsink, butaság lenne kihagyni a lehetőséget. A modell ezúttal nem csupán technikailag, hanem külsőre is változik, és bevallom, nagyon tetszik az új formája. Ami a hajrát illeti: egy versenyautón addig van munka, amíg van rá idő, úgyhogy mindig az utolsó pillanatban készül el. De természetesen indulás előtt még szeretnénk tesztelni. Ilyenkor minden erőforrást átcsoportosítunk az éppen aktuális feladatra, úgyhogy jelenleg is hét-nyolc ember dolgozik folyamatosan az Opel Crossland X-en.”
Így szelte a sivatagot a Mokka:
Forrás: youtube, Opel Dakar Team
