Óriási harcot, hatalmas küzdelmet, drámát, könnyeket és mosolyt is hozott a 2019-es Silk Way-rali, amely 5003 kilométeren át zajlott Oroszországban, Mongóliában és Kínában.
Forrás: Silk Way Rally
Kizárólag új bajnokokat avattak, hiszen a brit motoros, Sam Sunderland (KTM), a katari autóversenyző, Nasszer al-Attijah (Toyota), a lengyel quados, Rafal Sonik (Yamaha), az SxS kategóriában vitézkedő orosz Szergej Karjakin (Can-Am) és az orosz kamionpilóta, Anton Sibalov (Kamaz) sem foghatta még a kezében korábban a győztesnek járó fehér tigrist.
Egy biztos, a „Selyemút” az egyik legjelentősebb terepverseny lett, nemhiába hívják a Dakar kihívójának. Van mindent, ami a terepralinak a lényege: Oroszországban sár, vízátkelés, erdei szakasz, Mongóliában sztyeppe és magaslat, míg Kínában a Góbi-sivatag a kiszámíthatatlan dűnéivel.
Az oroszországi Irkutszkban 93 jármű (24 motor és quad, 53 autó és Syde by Syde, valamint 16 kamion) állt rajthoz, míg tíz nap után közülük 77-en (22 motor és quad, 43 autó és Syde by Syde, valamint 12 kamion) értek célba a kínai Tunhuangban.
„Elkötelezett emberekkel állítottuk össze a programot, az útvonalat. Igyekeztünk különböző tereptípusú pályákat kijelölni a három országban és a visszajelzésekből az derül ki, hogy a résztvevők élvezték a küzdelmet. És ne feledjük, immáron nem csak autók és kamionok, de motorosok és quadosok is rajthoz álltak. Jövőre a 10. Silk Way-ralit rendezzük, már most megígérhetem, hogy különleges élményben lesz részük a mezőny tagjainak” – mondta Vlagyimir Csagin, a Dakar hétszeres kamionos bajnoka, a Kamaz-csapat legendája, a Silk Way igazgatója.
