Silk Way-rali 2019: Kínában a mezőny, jöhet a Góbi-sivatag!

Kikapcsolták az órát a 2019-es Silk Way-rali szombati (július 13.) napján. Teljes pihenésről ugyan nem lehetett szó, hiszen a mezőny elhagyta Mongóliát és Kínába tette át székhelyét, s 550,66 kilométert kellett megtennie közúton, de a terepralisok ezúttal nem versenyeztek. Csak gyönyörködtek a tájban és fejben már a Góbi-sivatag dűnéi között rendezendő folytatásra készültek.

**Szünnep**
Ha nem is pihenőnapot tartott a mezőny, mert körülbelül 550 kilométert kellett megtenniük közúton a terepralisoknak Mongóliából Kínába, de legalább nem kellett versenyezniük szombaton
*Forrás: Silk Way Rally*

A résztvevők Oroszországból indultak, utána jöttek a mongol szakaszok, most pedig tehát Kína lesz soron. A Silk Way-rali 5007,96 kilométeres össztávjából (a szelektívek hossza 2593,15 km) már több mint a felét letudták, de nagyot téved, aki azt hiszi, innen már könnyű lesz eljutni a célba. Merthogy a sivatag rengeteg meglepetést tartogat(hat) mindenki számára – akár órákat lehet veszíteni a homokhegyek fogságában.

A motorosoknál a 2017-ben Dakart nyerő Sam Sunderland (KTM) vezet. Az előnye 21:10 perc, de a brit tisztában van vele, továbbra is száz százalékos teljesítményt kell nyújtania.
„Nehéz és megerőltető kilométerek vannak mögöttünk. A terep és a navigáció is sok gondot okozott, úgyhogy nagyon elégedett vagyok a helyezésemmel és a teljesítményemmel – nyilatkozta Sunderland. – Most jön a sivatag, ami mindig rizikós, benne van a hiba lehetősége. Nem szabad azzal foglalkozni, hol vannak a többiek, csak és kizárólag saját magamra koncentrálok, mert győzni akarok.”

**Éllovas**
A brit Sam Sunderland (KTM) vezet a motorosoknál, de tisztában van vele, a sivatag bárkit megtréfálhat
*Forrás: Silk Way Rally*

A quadosoknál is egy Dakar-bajnok, a 2015-ben diadalmaskodó Rafal Sonik (Yamaha) vezet. Tegyük hozzá, a lengyel már taktikázhat, hiszen az előnye óriási, 1:59:21 óra.
„Eddig minden úgy ment és működött, ahogy elterveztük – mondta Sonik. – Azt azonban nem szabad elfelejteni, ahogy a többieknek volt, nekem is bármikor lehet technikai problémám és akkor azonnal átíródik a sztori. Komoly az előnyöm, igyekszem most már beosztani a végéig, de ez nem azt jelenti, hogy túlságosan visszafogom magam, mert az megbosszulhatja magát.”

**Elképesztő fölényben**
A lengyel Rafal Sonik (Yamaha) már taktikázhat: a quados éllovas előnye 2 óra
*Forrás: Silk Way Rally*

Az autósoknál eddig nem volt vitás, hogy ki a legjobb. A 2011-ben, 2015-ben és 2019-ben is Dakar-első Nasszer al-Attijah (Toyota) mind a hat szakaszon a leggyorsabbnak bizonyult, így csak az a meglepő, hogy „mindössze” 40:33 perc a fórja.
„Az autó fantasztikusan működött, ahogy a csapat is mindent megtett az eredményességünkért – értékelte az eddigi napokat a katari. – Még sohasem győztem a Silk Way-ralin, úgyhogy nagyon elszánt vagyok, s bízom benne, most megtörik az átok. Jól állunk, de az elmúlt esztendőkben már megtanultam, a terepraliban tényleg bármi megtörténhet. Főleg a sivatagban.”

**Padlógázon**
A katari Nasszer al-Attijah nem viccel: a Toyota-pilóta úgy vezeti az autósok küzdelmét, hogy az eddigi mind a hat szelektív szakaszon a leggyorsabb volt
*Forrás: Silk Way Rally*

Az SxS kategóriában is Dakar-nyertes az éllovas: az orosz Szergej Karjakin (Can-Am) 2017-ben, quaddal bizonyult a legjobbnak a világ leghíresebb terepviadalán. Most egy másik színtéren is megmutatja, kiváló pilóta, hiszen 1:08:29 órával vezet.
„Voltak izgalmas pillanatok az elmúlt napokban, de összességében jól alakult minden. Azt túlzásnak tartom, hogy sokan már odaadták nekem a győzelmet, hiszen rengeteg van még hátra, a Góbi-sivatag pedig hatalmas kaland lesz mindenki számára.”

**Magabiztos**
Az orosz Szergej Karjakin (Can-Am) az SxS kategóriában eddig esélyt sem adott az ellenfeleinek, a kínai szelektívek előtt több mint 1 óra a fórja
*Forrás: Silk Way Rally*

A kamionosoknál meglepetésre nem valamelyik orosz Kamaz-ász áll az első helyen, hanem a fehérorosz Szergej Vjazovics, a MAZ kitűnősége. A hat speciálisból négyet „behúzó” versenyző a gyorshajtásokért kapott 6 perces büntetései ellenére 16:31 minutumos előnnyel gazdálkodhat.
„Nehéz menet lesz a célig, ebben egészen biztos vagyok – magyarázta Vjazovics. – A Kamaz tagjai nem törődnek bele, hogy a számukra szinte hazai futamnak számító Silk Wayen ne nyerjenek, úgyhogy felkészülünk a támadásukra. Azt viszont nem szabad elfelejteni, hogy egyelőre nem nekünk kell kockáztatni. Mi mindentől függetlenül továbbra is teszteljük az új fejlesztéseinket, hiszen a 2020-as Dakarra készülünk.”

**Meglepetés**
A fehérorosz MAZ-versenyző, Szergej Vjazovics egyelőre veri a kamazosokat, de elég szűk az előnye
*Forrás: Silk Way Rally*

Vasárnap (július 14.) Bayinbaolige és Alashan között az össztáv 785,11 kilométer, a mért szakasz hossza 326,6 km. A nyolcadik napon lesz homok és dűne, valamint köves és földes út is.

A 2019-es Silk Way-rali állása a hatodik szakasz után
Motor: 1. Sam Sunderland (brit, KTM) 15:02:50, 2. Oriol Mena (spanyol, Hero) 21:10 p h., 3. Luciano Benavides (argentin, KTM) 23:17 p h.
Quad: 1. Rafal Sonik (lengyel, Yamaha) 19:34:45 (1 perc büntetés), 2. Alekszander Makszimov (orosz, Yamaha) 1:59:21 ó h., 3. Arkadiusz Lindner (lengyel, Can-Am) 66:11:46 ó h. (78:48 óra büntetés).
Autó: 1. Nasszer al-Attijah, Matthieu Baumel (katari, francia, Toyota) 13:44:16 (1 perc büntetés), 2. Liu Kun, Pan Hongyu (kínai, Hanwei) 40:33 p h., 3. Jérome Pelichet, Pascal Larroque (francia, Optimus) 50:12 p h.
SxS: 1. Szergej Karjakin, Anton Vlasjuk (orosz, Can-Am) 17:26:50 (2 perc büntetés), 2. Jones Austin, Kellon Walch (amerikai, Can-Am) 1:08:29 ó h., 3. José Campo Pena, Rafael Córdoba Tornabell (spanyol, Polaris) 2:19:53 ó h.
Kamion: 1. Szergej Vjazovics, Anton Zaparoshchanka, Andrej Zsihulin (fehérorosz, MAZ) 14:42:19 (6 perc büntetés), 2. Anton Sibalov, Dmitrij Nyikitin, Ivan Tatarinov (orosz, Kamaz) 16:31 p h. (1 perc büntetés), 3. Andrej Karginov, Andrej Mokejev, Ivan Malkov (orosz, Kamaz) 23:52 p h. (1 perc büntetés).