A Rivian R1T egyre inkább előtérbe kerül, főleg annak tükrében, hogy a Tesla elektromos pickupjának, a Cybertrucknak a gyártása alaposan késik. Most a villanyplatós 4x4-es rendszerére fókuszálnak sokan, ugyanis a szakértők szerint az összkerékhajtása maga a „Szent Grál”.
Nem számít, hogy szeretsz terepen menni vagy sem, az Egyesült Államokban kisteherautó vásárlása alap. S, hogy miért? Mert sokoldalú gép. A hétköznapi használatra ugyanúgy megfelel, mint a munkavégzéshez, elfér benne/rajta a csomag, a rakomány, bármi.
Ráadásul a Rivian R1T elektromos, zéró károsanyag-kibocsátással, s a négymotoros pickupnak ráadásul eszméletlenül jó az AWD-rendszere, illetve a McLaren ihlette lengőkaros felfüggesztése. Több mérnök is úgy gondolja, a járműben ülve nem kell kompromisszumot kötni, legyen szó bármilyen terepről.
A négymotoros konfigurációnak köszönhető, hogy minden kerék saját erőegységet kap. Ráadásul a modell különböző számításokat végez, például a gumiabroncsok súrlódását is meghatározza menet közben, vagyis a gépet az adott környezethez igazítja. Azaz minden helyzetben pontosan tudja, mekkora nyomatékra van szükség.
A 835 lóerős, 1231 newtonméteres csúcsnyomatékkal rendelkező Rivian R1T az érzékelőinek köszönhetően tudja, ha havon, sárban, földes úton, kövek és sziklák között vagy aszfalton jár. Pontosan akkora erőt küld a kerekekhez, amire szükség van. És ehhez még vegyük hozzá a McLaren által kidolgozott felfüggesztési rendszert – a platós mind a négy kereke folyamatosan hozzáér a talajhoz.
Forrás: youtube
