A gyártó meg van elégedve a vassal, hiszen a vásárlók hetven százalékának korábban nem volt autója ettől a márkától, tehát egyértelműen csalogató lett a nagyközönség számára.
Forrás: Mini
A formavilága egyébként különösebben nem különbözik a Mini Electricnek egy úgymond normál verziótól, csupán a hűtőmaszkja van befedve – jelezvén ezzel is, hogy bizony itt elektromos hajtásról van szó, ennek a motornak nincs szüksége léghűtésre menet közben.
Forrás: Mini
Egyébként az elektromosságot rikító citromsárga színnel is kiemelik a dizájnban ez a hűtőmaszkon, a visszapillantó tükörházain és a felniken is jól láthatóan megjelenik. Nyilván nem véletlenül van ez így, egyrészt jól látható a különbség a többi modellhez képest, másrészt egyértelműen fiatalosabb az arculat, alkalmazkodva a várható célközönséghez.
Forrás: Mini
Amit a 2020-as Mini Electric műszaki alapjairól tudni érdemes, az, hogy egy 184 lóerős csúcsteljesítményű és 270 newtonméter maximális nyomaték leadására képes elektromos motorpáros forgatja a kerekeket. Ezt egy 28,9 kilowattórás lítium-ion akkumulátorcsomag táplálja, amellyel 235-270 kilométert lehet megtenni egy fullos töltést követően. 100 kilométer/órás tempóra 7,3 másodperc alatt gyorsul fel.
Forrás: Mini
Az energiatároló egységet a mérnökök mélyen a padlólemezbe süllyesztették, a zéró emissziójú MINI csomagtartójának térfogata így literre pontosan megegyezik a belsőégésű erőforrással hajtott háromajtós verzió hasonló értékével. Tölteni konnektorról, a márka fali aljzatáról és oszlopról is lehet. Van négyféle vezetési üzemmód és kétféle fékenergia visszanyerő üzemmód is. Az ára 11 millió forint körül van.
