A Honda CRF450L-nél a nagy baj az, hogy hiába a nyomaték, egy 250-es teljesítményével azért mérsékelt az öröm. A köbcentihez mérten szerény, 28 lóerős teljesítményre a környezetvédelmi előírások adnak magyarázatot, az amerikai kivitel például 40 pacis, mert arra más szabályozás vonatkozik. Bár nem hivatalosan eddig is ki lehetett pucoltatni a fojtást, 2020-tól némileg változik a helyzet.
bővebben ...
A japánok duális használatra kitalált motorjának off road körülmények között behatároltak a képességei, azonban egy brit műhely spéci csomaggal erősítette meg a vasat.
bővebben ...
A japán márka 2020-ra újítja meg off roados motor állományát, többek között erősebb lesz a műszaki egység, fejlesztették a vázat és természetesen új fényezést is kínálnak a vasakhoz.
bővebben ...
Egy felmérés szerint az utóbbi időben világszerte az volt a gondjuk a kommersz, azaz nem verseny motokrosszgépek használóinak, hogy túl elavultak és nehézkesek a gépek, na ezt orvosolták most a japánok.
bővebben ...
A japánoknak elegük lett abból, hogy csak sportolásra használják a gépeiket, ezért a CRF450-ből készítettek egy olyan verziót, amelyet közúti forgalomban is lehet hajtani, méghozzá büntetlenül.
bővebben ...
