Bár a Toyota a tervek szerint tíz éven belül, maximum 2030-ra már 4,3 millió hibrid- és villanyautót értékesítene esztendőként – a jelenlegi éves termelésének körülbelül negyven százaléka –, a gigavállalat első számú irányítója szerint mégis irreális elvárás, hogy a politikusok azt mondják, szabaduljunk meg a benzines- és a dízeljárművektől.
bővebben ...
A vadonatúj fejlesztéssel 2022-re végez a gyártó, amelynek az a célja, hogy folytassa hagyományait, és egy igazán dögös, hardcore off road képességekkel bíró pickupot dobjon piacra.
bővebben ...
A japán márka már régóta nem foglalkozott a platós verdákkal, azonban most egy vadonatúj partnerrel, az Isuzuval összefogva leporolta egy elfeledett projektjét.
bővebben ...
A Nissan vezetése ugyan csak nagyon nagy vonalakban beszélt a jövőbeli tervekről, de az azért sejthető, hogy minden fronton jelentős spórolásba kezd a márka. A legújabb hírek szerint ennek nem csak az olcsó Datsun modellek eshetnek áldozatul, de az Infiniti önálló műszaki megoldásai is.
bővebben ...
Idén mutatják majd be az amerikai elektromos autógyártó legújabb városi terepjáróját, azonban kiderült, hogy az eredetihez képest sikerült feltornázni a menetidőt.
bővebben ...
A japán gyártó hajtásláncot és motorokat fejleszt, hogy megfeleljen az emissziós szabályoknak. Ennek viszont az az ára, hogy friss modellekre nem nagyon lehet számítani.
bővebben ...
A brit autósportos műhely komoly támogatót talált, hiszen a Bahreini Királyság szállt be a projektjébe, amelynek az a célja, hogy egy saját fejlesztésű vassal induljanak a 2021-es sivatagi show-n.
bővebben ...
Több kockázatot, mint lehetőséget lát a teljesen elektromos járműtechnológiában a BMW, ezért továbbra is nagy hangsúlyt helyez a dízel- és a benzinmotorok fejlesztésére, valamint a tetszés szerinti hajtáslánc beépítéséhez rugalmasan alakítható járműplatformokra – mondta Klaus Fröhlich, a konszern fejlesztési igazgatója az Automotive News Europe portálnak adott interjúban.
bővebben ...
A Hyundai 51,35 milliárd dollárt (15,4 ezer milliárd forintot) költ fejlesztésre a következő hat évben. A világ ötödik és Dél-Korea legnagyobb járműgyártójának a közleménye szerint ebből az összegből csaknem 17 milliárd dollárt (5,1 ezer milliárd Ft-ot) elektromos és önjáró autók technológiájának fejlesztésére fordít.
bővebben ...
Már sokan kezdtek reménykedni, hogy az osztrákok nagy sebességre kapcsolva folyamatosan hozzák ki az új modelleket, azonban a legfrissebb hírek szerint erre a szupermotóra még várni kell.
bővebben ...
Nagyon várják már a rajongók az olaszok nagy túravasát, de újabb rossz hírek érkeztek. Már jövőre sem készülnek el a vadonatúj fejlesztéssel. Így lehet, hogy 2022-ig nem is lesz meg.
bővebben ...
Mivel a Jeep Gladiator tudja ezt a hobbi funkciót, a nagy rivális nem akar lemaradni a piaci versenyben egy ilyen apróság miatt. Vélhetően a Ranger alapjaira épül az újdonság.
bővebben ...
A bajor márka jelentősen fejleszteni akarja népszerű motorjait, ezért az uatós sportdivízióval fogott össze, hogy még nagyobb teljesítményt tudjon produkálni, reszkethetnek a riválisok.
bővebben ...
Amerikában nincsenek megelégedve a pickup tulajdonosok a sornégyes és V6-os motorokkal sem. Ezért most készült egy különleges frissítés, amely megoldást kínál a gondokra.
bővebben ...
Ez a csaj annyira ragaszkodik a Model 3-asához, hogy az indítókártya érzékelőjét a bőre alá ültettette. Mondjuk az biztos, hogy így nem hagyja el és más sem tudja lenyúlni.
bővebben ...
A nemzetközi helyzet fokozódik, egyre többen akarnak platós verdákat vásárolni. Így aztán, aki nagy pénzt akar szakítani, annak fejlesztenie kell és növelni a kapacitását.
bővebben ...
A Toyota Land Cruiser J7-es sorozata elpusztíthatatlan. Az 1984 óta gyártott összkerekes igásló a mai napig rendkívül népszerű többek között Ausztráliában, Ázsiában és Afrikában, s bár minden bizonnyal az egyre szigorodó szabályozások miatt kikapják az elejéből a 4,5 literes, V8-as turbódízel motort, a legenda továbbra is a piacon marad.
bővebben ...
Akik használnak ilyen vasakat, jól tudják, a legfőbb probléma – talán az egyetlen komoly – az volt, hogy el kellett viselni a nagyon komoly vibrációt. Eddig! Ugyanis erre gyúrtak rá most az osztrákok.
bővebben ...
Elképesztő fejlesztést hajtott végre a Maxion felni- és a Michelin gumiagyártó közös projektjében. Egy olyan cuccot, hoztak össze, amely az abronccsal együtt rugalmas, így nem sérül.
bővebben ...
Először mindenki megdöbbent, amikor a bajorok előálltak ezzel a hajmeresztő projekttel, hogy egy motor önmagát irányítsa, de gyorsan hozzátette a cég, csupán biztonsági mechanizmusokon dolgozik.
bővebben ...
