Apró, Jeep-szerű terepjáró, amelyben 1 literesnél kisebb motor dolgozik, a maximális teljesítménye mindössze 45 lóerő. Nem hardcore gép, az biztos, de a Crosley buligépnek kifejezetten nyerő választás. A megalomán Egyesült Államokban fura látványt nyújt a liliputi, 25000 dollárba, vagyis 10 millió forintba kerülő modell.
Ha a Crosley név nem hangzik ismerősen, akkor nem az önök készülékében van a hiba. Powell Crosley független cége 1939 és 1952 között volt aktív, és hihetetlenül kicsi autók gyártásával foglalkozott. Szedánokat, kabriókat, pickupokat és sportautókat épített, de megpróbálkozott egy terepjáróformával, a Farm-O-Roaddal (1950-1952).
Érdekesség, hogy a férfi számos újítást vezetett be az amerikai járműiparban: a nevéhez fűződik például az első megfizethető tömegpiaci modell, a modern vezérműtengely vagy a továbbfejlesztett tárcsafék megalkotása. A most eladósorba került „terepjáró” elődei 500-640 kilogrammot nyomtak, merev tengelyt kaptak előre és hátulra egyaránt, laprugókkal látták el, a tengelytáv pedig 2,03 méter volt.
A Farm-O Road később, 1958 és 1964 között újraéledt, egy GM-kereskedő, WB Crofton szerezte meg a gyártási jogokat, de a lelkesedés nem tartott sokáig, mindössze 200 darab épült a modellből és le kellett húzni a rolót. Éppen ezért rendkívüli hírrel bír, ha felbukkan egy példány belőle.
Sokan a mai Side by Side-ok vagy éppen az UTV-k elődjének tekintik a 40 kilométer/órás végsebességre képes, először 724 köbcentiméteres, 26,5 pacis motorral ellátott, eredetileg 2,32 méter hosszú, 1,22 m széles, 1,44 m magas, 1,6 m tengelytávú, alig 400 kilós masinát.
