A csődtől megmentett spanyol cég rájött, hogy nemcsak profi sportgépeket kell piacra dobni, hanem szélesebb közönséget muszáj megcélozni, ezért már a második kétkerekűt hozta össze a műkedvelőknek.
Forrás: GasGas
Valljuk be, azért ahhoz elég kevesen triáloznak és enduróznak a világon, hogy csúcstechnikát vegyenek maguknak, s abból megélhessen egy vállalat. Éppen ezért kellett változtatni a stratégiáján a GasGasnak. Amely rövid időn belül az üléssel felszerelt triálvasa, a Contact ES után most egy hobbiendurót mutatott be.
Forrás: GasGas
Az ECRanger is tipikusan olyan gép, amely azért jó átlagot hoz és teljesítményt nyújt a kategóriájában, de azért sutább és olcsóbb is mint egy profi gép. Azért a versenygép króm-molibdén vázát megkapta a cucc, de a többi kiegészítő már jóval másabb, mint a nagyoknál.
Forrás: GasGas
Ezt kétféle motorral, 200 és 300 köbcentissel lehet kérni, mindkettő megfelel az Euro4-es szabványnak. Az ülésmagasság pedig négy centivel alacsonyabban van, mint a versenygépeké, ennél 940 milliméternél húzták meg a vonalat. A súlya pedig 108 kilogramm a vasnak.
Forrás: GasGas
A futóműve természetesen állítható, ezt a Kayabától szerezték be. Elöl 46 millis a fordított villa átmérője, a rugóút 270 mm, a központi rugóstagé pedig 119. A kisebbik GasGas ECRanger ára nagyjából 2 millió forint körül mozog. Még az is lehet, hogy rákattannak a műkedvelők.
