Az amerikai gyártó legfontosabb projektje a következő években, hogy létrehozza és fejlessze elektromos UTV és ATV állományát. Az első gép már meg is van.
Forrás: Polaris
Arról már beszámoltunk korábban, hogy a Zero Motorcyclesszel szerződött le a Polaris és nem véletlenül, ugyanis ennek a specialista gyártónak van kellő tudása, tapasztalata, ugyanakkor nem vetélytárs, ráadásul nincs is elegendő gyártókapacitása a tömegtermeléshez.
Forrás: Polaris
Így aztán ez nyerő szituáció mindkét fél számára, hiszen a Polaris a technológiai fejlesztést kapja, a Zero pedig segítséget a termelés fellendítésében. Ezért lehet bízni a jó minőségben.
Forrás: Polaris
Sok volt a bizonytalanság, de itt az áttörés, hiszen elkészült a Polaris Ranger elektromos verziója a Kinetic. Már azt is lehet tudni, milyenek a paraméterek. Kétféle akkumulátorral lehet kérni. Az alap a 14,9 kilowattórás, ezzel 72 kilométert lehet megtenni. A nagyobb a 29,8 kWó-s, ezzel már 130 kilométer a hatótáv.
Forrás: Polaris
A villanymotor, amely mindkét tengelyt forgatja 110 lóerős csúcsteljesítményt képes kipréselni magából. A kasztni hossza 304, a szélessége 159, a magassága pedig 198 centiméter. A tengelytáv 205 centi, a hasmagasság pedig 35,5 cm. A vontatási kapacitás 1,1 tonna, tehát melózni is lehet vele.
Forrás: Polaris
A Polaris Ranger XP Kinetic alapára 7,8 millió forintnak megfelelő összeg, míg az masszívabb Ultimate verzió a fullos csomaggal 9,4 millió forint. Az akkumulátorcsomag tűnik egyelőre gyengének, nagy túrákat nem lehet megtenni ezzel a villanygéppel.
